أخبار
-
نظام إدارة المباني للمركبات الترفيهية للتحكم في التدفئة في الطقس البارد: تحديد حجم وحدة 25 أمبير للتركيبات الشتوية
لماذا تتوقف بطارية الليثيوم في المركبات الترفيهية عن الشحن في الصباح البارد؟ تشترك المركبات الترفيهية المستخدمة في فصل الشتاء في شكوى متكررة: تُظهر البطارية سعة كاملة ليلاً، ثم ترفض استقبال الشحن في صباح اليوم التالي. هذا ليس عيبًا، بل هو نتيجة طبيعية لتركيبة فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) التي تعمل كما ينبغي.اقرأ المزيد -
كيفية اختيار نظام إدارة بطاريات ذكي لحزم بطاريات الدراجات النارية الكهربائية في الهند: تحديد الحجم، ووثائق معيار AIS-156، وتكامل الشركة المصنعة الأصلية
لماذا يُعدّ اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) للدراجات النارية الكهربائية في الهند موضوعًا مختلفًا؟ إنّ اختيار نظام إدارة البطارية المناسب لمشروع دراجة نارية كهربائية في أوروبا أو شرق آسيا لا يُناسب بالضرورة خط الإنتاج الهندي. ثلاثة شروط خاصة بالهند تُعيد تشكيل مواصفات نظام إدارة البطارية: وثيقة AIS-156...اقرأ المزيد -
اتصال نظام إدارة المباني لتكامل تخزين الطاقة الشمسية: توافق بروتوكولات CAN وRS485 وبروتوكول العاكس
لماذا يُعدّ خلل الاتصال بين العاكسات السبب الرئيسي للفشل الميداني في أنظمة تخزين الطاقة الشمسية؟ تحدث إلى أي شخص قام بتشغيل أنظمة تخزين الطاقة الشمسية على نطاق واسع، وستسمع روايةً مشابهة: اجتازت البطارية جميع الاختبارات المعملية. كانت فولتية الخلايا ضمن المواصفات، والتوازن...اقرأ المزيد -
متى تحتاج أنظمة تخزين الطاقة إلى موازنة نشطة (ومتى تكون الموازنة السلبية كافية)
مشكلة ركوب الدراجات اليومية: لم يُصمم نظام التوازن السلبي لحلها. تُستخدم بطارية الدراجة الكهربائية الاستهلاكية مرة واحدة يوميًا تقريبًا، وغالبًا أقل. ويُستخدم الجهاز الكهربائي لفترات قصيرة. تتيح معظم تطبيقات بطاريات الليثيوم العامة للبطارية وقتًا كافيًا للراحة، وأي خلل بسيط في التوازن...اقرأ المزيد -
لماذا تتطلب أنظمة بطاريات الليثيوم في الرافعات الشوكية بنية مختلفة لنظام إدارة البطاريات؟
قد يتعطل نظام إدارة البطارية (BMS) الذي يعمل بكفاءة تامة في دراجة كهربائية أو مركبة ترفيهية في رافعة شوكية، ليس بسبب رداءة النظام نفسه، بل لأن دورات تشغيل الرافعة الشوكية تفرض متطلبات لا تواجهها تطبيقات الليثيوم القياسية. تيار عالٍ مستمر، ونبضات كبح متجددة، وتشغيل متواصل على مدار الساعة...اقرأ المزيد -
أنظمة إدارة البطاريات عالية التيار لعربات الريكشو الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية والشاحنات الكهربائية في الهند: دليل اختيار من 80 أمبير إلى 800 أمبير
أسرع طريقة لخسارة المال عند شراء بطارية سيارة كهربائية هندية هي تحديد حجم نظام إدارة البطارية (BMS) بناءً على الحمل المستمر فقط. تعمل البطارية بشكل جيد على الطرق المستوية، ثم تتعطل بشكل مزعج عند صعود السيارة جسرًا علويًا وهي محملة بالكامل بالركاب، أو عند تحميلها بحمولة ثقيلة بواسطة رافعة كهربائية.اقرأ المزيد -
نظام إدارة المباني لتخزين الطاقة الشمسية: دليل توافق العاكس الهجين لمصنعي المعدات الأصلية
إذا كنتَ تستخدم أنظمة إدارة البطاريات (BMS) لمنتجات تخزين الطاقة الشمسية، فمن المحتمل أنك لاحظتَ أن عبارة "متوافق مع الليثيوم" في بيانات العاكس لا تضمن بالضرورة أن بطاريتك ستتواصل معه. السؤال الأهم عند اختيار نظام إدارة البطاريات هو: هل يدعم نظام إدارة البطاريات بروتوكول Pylontech CAN؟اقرأ المزيد -
نظام إدارة المباني لأنظمة تخزين الطاقة: دليل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية لمُكاملِي الخزائن ومُصنِّعي أنظمة التخزين المنزلية
إذا كنت تنتج خزائن تخزين الطاقة، أو بطاريات منزلية، أو أنظمة تخزين الطاقة الشمسية لأسواق الولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي أو أستراليا، فإن اختيارك لنظام إدارة البطاريات (BMS) يحدد ثلاثة أمور: ما إذا كانت بطاريتك تتواصل مع علامات العاكسات التي يمتلكها عملاؤك بالفعل، وما إذا كان بإمكانك التوسع ...اقرأ المزيد -
إيقاف تشغيل نظام إدارة المباني عند توصيل العاكس: شرح الشحن المسبق والحمل السعوي
تقوم بتوصيل العاكس بمخرج البطارية. يفصل نظام إدارة البطارية (BMS) فورًا، حتى قبل تشغيل العاكس. عند فصله، يُعاد ضبط نظام إدارة البطارية. عند إعادة توصيله، يفصل النظام مرة أخرى. في كل مرة، في غضون جزء من الثانية من التوصيل. لا يوجد أي عطل...اقرأ المزيد -
بطارية الليثيوم للشاحنات لا تعمل في الطقس البارد: حل مشكلة انخفاض درجة الحرارة في نظام إدارة البطارية
كانت الشاحنة تعمل بشكل جيد طوال الصيف. الآن حلّ الشتاء، وانخفضت درجات الحرارة إلى ما دون الصفر، وبطارية الليثيوم لا تُشغّل المحرك، أو بالكاد تُشغّله. شحنتها طوال الليل. يُظهر تطبيق إدارة البطارية 80% من حالة الشحن. ولكن عند تدوير المفتاح، لا يحدث شيء، أو يدور المحرك...اقرأ المزيد -
حماية نظام إدارة البطارية من الجهد الزائد الخاطئ: لماذا يتم تفعيلها مبكرًا وكيفية إصلاحها
مدونة DALY BMS · نظام إدارة البطارية · قراءة لمدة 6 دقائق: تحذير خاطئ من زيادة الجهد في نظام إدارة البطارية: لماذا يتم تفعيله مبكرًا وكيفية إصلاحه. قام نظام إدارة البطارية بتفعيل حماية الجهد الزائد. ولكن عند فحص جهد البطارية - أو حتى متوسط جهد الخلية - يُظهر قراءة 3.45 فولت لكل خلية، وهو أقل بكثير من 3...اقرأ المزيد -
مقارنة بين أنظمة إدارة البطاريات النشطة والسلبية في الهند: دليل 1000 مللي أمبير
أنظمة إدارة البطاريات ذات التوازن النشط مقابل السلبي في الهند: دليل 1000 مللي أمبير. لماذا تحدد طريقة التوازن داخل نظام إدارة البطارية ما إذا كانت حزمة بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد (LFP) الهندية ستحافظ على سعتها المقدرة لمدة ثلاث سنوات، أم ستبدأ في التناقص خلال ثمانية عشر شهرًا؟ مشكلة تباين الخلايا وراء...اقرأ المزيد
