يجد العديد من مستخدمي السيارات الكهربائية أن بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بهم غير قادرة على الشحن أو التفريغ بعد عدم استخدامها لأكثر من نصف شهر، مما يدفعهم إلى الاعتقاد خطأً بأن البطاريات بحاجة إلى استبدال. في الواقع، تُعدّ هذه المشكلات المتعلقة بالتفريغ شائعة في بطاريات الليثيوم أيون، وتعتمد الحلول على حالة تفريغ البطارية.يلعب نظام إدارة البطارية (BMS) دورًا حاسمًا.
أولًا، حدد مستوى تفريغ البطارية عندما يتعذر شحنها. النوع الأول هو التفريغ الجزئي: وهذا يُفعّل نظام حماية البطارية من التفريغ الزائد. يعمل نظام إدارة البطارية بشكل طبيعي في هذه الحالة، حيث يفصل ترانزستور MOSFET الخاص بالتفريغ لإيقاف إخراج الطاقة. ونتيجةً لذلك، لا يمكن للبطارية التفريغ، وقد لا تتمكن الأجهزة الخارجية من اكتشاف جهدها. يؤثر نوع الشاحن على نجاح عملية الشحن: فالشواحن المزودة بخاصية تحديد الجهد تحتاج إلى اكتشاف الجهد الخارجي لبدء الشحن، بينما يمكن للشواحن المزودة بوظائف التنشيط شحن البطاريات مباشرةً في ظل حماية نظام إدارة البطارية من التفريغ الزائد.
يساعد فهم حالات التفريغ هذه ودور نظام إدارة البطارية المستخدمين على تجنب استبدال البطارية دون داعٍ. للتخزين طويل الأمد، اشحن بطاريات الليثيوم أيون إلى 50%-70% وأضف إليها شحنة إضافية كل أسبوع إلى أسبوعين، فهذا يمنع التفريغ الشديد ويطيل عمر البطارية.
تاريخ النشر: 8 أكتوبر 2025
