يتساءل العديد من مالكي السيارات الكهربائية عمّا يُحدد جهد تشغيل سيارتهم - هل هو البطارية أم المحرك؟ ومن المثير للدهشة أن الإجابة تكمن في وحدة التحكم الإلكترونية. يُحدد هذا المُكوّن الأساسي نطاق جهد التشغيل الذي يُحدد توافق البطارية والأداء العام للنظام.
- تعمل أنظمة 48 فولت عادةً بين 42 فولت إلى 60 فولت
- تعمل أنظمة 60 فولت ضمن نطاق 50 فولت إلى 75 فولت
- تعمل أنظمة 72 فولت مع نطاقات 60 فولت إلى 89 فولت
يمكن لوحدات التحكم المتطورة أيضًا التعامل مع جهد كهربائي يتجاوز 110 فولت، مما يوفر مرونة أكبر.
لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها، عندما تُظهر البطارية جهد خرج ولكن لا يمكنها تشغيل السيارة، ينبغي أن تكون معلمات تشغيل وحدة التحكم نقطة الفحص الأولى. يجب أن يعمل نظام إدارة البطارية ووحدة التحكم بتناغم لضمان تشغيل موثوق. مع تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية، يُساعد إدراك هذه العلاقة الأساسية المالكين والفنيين على تحسين الأداء وتجنب مشاكل التوافق الشائعة.
وقت النشر: 30 سبتمبر 2025
