يتساءل العديد من مالكي السيارات الكهربائية عن العامل المحدد لجهد تشغيل سياراتهم - هل هي البطارية أم المحرك؟ والمثير للدهشة أن الإجابة تكمن في وحدة التحكم الإلكترونية. فهذا المكون الأساسي هو الذي يحدد نطاق جهد التشغيل، والذي بدوره يحدد توافق البطارية وأداء النظام بشكل عام.
- تعمل أنظمة 48 فولت عادةً بين 42 فولت و 60 فولت
- تعمل الأنظمة ذات جهد 60 فولت ضمن نطاق جهد يتراوح بين 50 و75 فولت
- تعمل أنظمة 72 فولت مع نطاقات جهد تتراوح بين 60 و89 فولت
يمكن لأجهزة التحكم المتطورة التعامل مع الفولتية التي تتجاوز 110 فولت، مما يوفر مرونة أكبر.
في حال حدوث عطل، عندما تُظهر البطارية جهد خرج ولكنها لا تستطيع تشغيل السيارة، يجب أن تكون معايير تشغيل وحدة التحكم هي نقطة الفحص الأولى. يجب أن يعمل نظام إدارة البطارية ووحدة التحكم بتناغم لضمان التشغيل الموثوق. مع تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية، يُساعد إدراك هذه العلاقة الأساسية المالكين والفنيين على تحسين الأداء وتجنب مشاكل التوافق الشائعة.
تاريخ النشر: 30 سبتمبر 2025
