يواجه العديد من مالكي المركبات الكهربائية حيرةً بعد استبدال بطاريات الرصاص الحمضية ببطاريات الليثيوم: هل يجب عليهم الاحتفاظ بوحدة القياس الأصلية أم استبدالها؟ هذا المكون الصغير، المتوفر قياسيًا فقط في مركبات الرصاص الحمضية الكهربائية، يلعب دورًا رئيسيًا في عرض حالة شحن البطارية (SOC)، إلا أن استبداله يعتمد على عامل أساسي واحد: سعة البطارية.
أولاً، لنوضح وظيفة وحدة القياس. في السيارات الكهربائية التي تعمل بحمض الرصاص، تعمل هذه الوحدة كـ "محاسب للبطارية": تقيس تيار تشغيل البطارية، وتسجل سعة الشحن/التفريغ، وترسل البيانات إلى لوحة القيادة. باستخدام مبدأ "حساب الكولومب" نفسه المستخدم في أجهزة مراقبة البطارية، تضمن الوحدة قراءات دقيقة لمستوى شحن البطارية (SOC). بدونها، ستظهر مستويات شحن البطارية غير منتظمة في السيارات الكهربائية التي تعمل بحمض الرصاص.
- تبديل السعة نفسها (مثلاً، بطارية رصاص حمضية 60 فولت/20 أمبير/ساعة ببطارية ليثيوم 60 فولت/20 أمبير/ساعة): لا حاجة للاستبدال. لا تزال حسابات سعة الوحدة متطابقة، ويضمن DalyBMS دقة عرض حالة الشحن (SOC).
- ترقية السعة (مثلاً، من بطاريات ليثيوم 60 فولت/20 أمبير/ساعة إلى بطاريات ليثيوم 60 فولت/32 أمبير/ساعة): الاستبدال ضروري. الوحدة القديمة تحسب بناءً على السعة الأصلية، مما يؤدي إلى قراءات غير صحيحة، حتى أنها تُظهر 0% بينما البطارية لا تزال مشحونة.
وقت النشر: ٢٥ أكتوبر ٢٠٢٥
