يمكن توصيل العديد من بطاريات الليثيوم في سلسلة لتشكيل حزمة بطارية ، والتي يمكن أن توفر الطاقة لأحمال مختلفة ويمكن أيضًا شحنها بشكل طبيعي مع شاحن مطابق. لا تتطلب بطاريات الليثيوم أي نظام لإدارة البطارية (BMS) لشحن وتفريغ. فلماذا تضيف جميع بطاريات الليثيوم في السوق BMS؟ الجواب هو السلامة وطول العمر.
يتم استخدام نظام إدارة البطارية BMS (نظام إدارة البطارية) لمراقبة والتحكم في شحن وتفريغ البطاريات القابلة لإعادة الشحن. تتمثل الوظيفة الأكثر أهمية في نظام إدارة بطارية الليثيوم (BMS) في التأكد من بقاء البطاريات ضمن حدود التشغيل الآمنة واتخاذ إجراءات فورية إذا بدأت أي بطارية فردية تتجاوز الحدود. إذا اكتشف BMS أن الجهد منخفض جدًا ، فسوف يفصل الحمل ، وإذا كان الجهد مرتفعًا جدًا ، فسوف يفصل الشاحن. سيتحقق أيضًا من أن كل خلية في الحزمة هي في نفس الجهد وتقليل أي جهد أعلى من الخلايا الأخرى. هذا يضمن أن البطارية لا تصل إلى فولتية عالية أو منخفضة بشكل خطير-وهو غالبًا ما يكون سبب حرائق بطارية الليثيوم التي نراها في الأخبار. يمكنه حتى مراقبة درجة حرارة البطارية ويفصل حزمة البطارية قبل أن تصبح ساخنة جدًا بحيث لا يمكن إطلاق النار عليها. لذلك ، يتيح نظام إدارة البطارية BMS حماية البطارية بدلاً من الاعتماد عليها على شاحن جيد أو تشغيل مستخدم صحيح.
لماذا دون'T Bead-Asid Batteries تحتاج إلى نظام إدارة البطارية؟ إن تكوين بطاريات الحمض الرصاص أقل قابلية للاشتعال ، مما يجعلها أقل احتمالًا لإطلاق النار إذا كانت هناك مشكلة في الشحن أو التفريغ. لكن السبب الرئيسي له علاقة بكيفية سلوك البطارية عندما يتم شحنها بالكامل. تتكون بطاريات حمض الرصاص أيضًا من خلايا متصلة في السلسلة ؛ إذا كانت إحدى الخلايا لديها شحن أكثر بقليل من الخلايا الأخرى ، فستسمح فقط بالمرور الحالي حتى يتم شحن الخلايا الأخرى بالكامل ، مع الحفاظ على جهد معقول ، إلخ. وبهذه الطريقة ، فإن بطاريات الحموضة الرصاص "توازن نفسها" أثناء شحنها.
بطاريات الليثيوم مختلفة. القطب الإيجابي لبطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن هو في الغالب مادة أيون الليثيوم. يحدد مبدأ العمل الخاص به أنه أثناء عملية الشحن والتفريغ ، سيتم تشغيل إلكترونات الليثيوم على جانبي الأقطاب الكهربائية الإيجابية والسلبية مرارًا وتكرارًا. إذا سمح لجهد خلية واحدة أن يكون أعلى من 4.25 فولت (باستثناء بطاريات الليثيوم عالية الجهد) ، فقد ينهار بنية microporous الأنودية ، وقد تنمو المادة البلورية الصلبة وتتسبب في دائرة قصيرة ، ثم ترتفع درجة الحرارة بسرعة ، وتؤدي في النهاية إلى حريق. عندما يتم شحن بطارية الليثيوم بالكامل ، يرتفع الجهد فجأة ويمكن أن يصل بسرعة إلى مستويات خطيرة. إذا كان جهد خلية معينة في حزمة بطارية أعلى من الخلايا الأخرى ، فستصل هذه الخلية إلى الجهد الخطير أولاً أثناء عملية الشحن. في هذا الوقت ، لم يصل الجهد الكلي لحزمة البطارية إلى القيمة الكاملة بعد ، ولن يتوقف الشاحن عن الشحن. . لذلك ، فإن الخلايا التي تصل إلى الفولتية الخطرة أولاً ستؤدي إلى مخاطر السلامة. لذلك ، فإن التحكم في الجهد الكلي لحزمة البطارية ومراقبتها لا يكفي للكيمياء القائمة على الليثيوم. يجب أن تحقق BMS الجهد لكل خلية فردية تشكل حزمة البطارية.
لذلك ، لضمان السلامة وعمر الخدمة الطويلة لحزم بطارية الليثيوم ، هناك حاجة بالفعل إلى نظام إدارة البطارية الجودة والموثوقة BMS.
وقت النشر: أكتوبر -25-2023
