دليل توصيل نظام إدارة البطارية القياسي والذكي 3S
خذ3S12Pمجموعة بطاريات 18650 كمثال.
احرص على عدم إدخال BMS عند لحام الكابل.
1. حدد ترتيب خطوط أخذ العينات
3S BMS مع 4PIN
ملاحظة: كبل أخذ العينات الافتراضي لتكوين BMS ثلاثي الأوتار هو 4PIN.
1. قم بتمييز الكابل الأسود بـ B0.
2. الكابل الأحمر الأول بجوار الكابل الأسود يحمل علامة B1.
... (وهكذا، يتم وضع علامة تسلسلية عليها)
4. حتى الكابل الأحمر الأخير، المسمى B3.
2.حدد ترتيب نقاط لحام البطارية
ابحث عن موضع نقطة اللحام المقابلة للكابل، ثم حدد أولاً موضع النقطة المقابلة على البطارية.
1. يتم تمييز القطب السالب الكلي لمجموعة البطارية بـ B0.
2. يتم تمييز الاتصال بين القطب الموجب لسلسلة البطاريات الأولى والقطب السالب لسلسلة البطاريات الثانية بالرمز B1.
3. يتم تمييز الاتصال بين القطب الموجب للسلسلة الثانية من البطاريات والقطب السالب للسلسلة الثالثة من البطاريات بالرمز B2.
4. يتم وضع علامة على القطب الموجب لسلسلة البطارية الثالثة بالرمز B3.
ملاحظة: بما أن حزمة البطارية تحتوي على ثلاثة أسلاك، فإن B3 هو القطب الموجب الكلي لحزمة البطارية. إذا لم يكن B3 هو القطب الموجب الكلي لحزمة البطارية، فهذا يدل على خطأ في ترتيب العلامات، ويجب التحقق منه وإعادة وضع العلامات عليه.
Ⅲ.اللحام والأسلاك
1. يتم لحام B0 الخاص بالكابل في موضع B0 الخاص بالبطارية.
2. يتم لحام الكابل B1 في موضع B1 للبطارية.
3. يتم لحام الكابل B2 في موضع B2 للبطارية.
4. يتم لحام الكابل B3 في موضع B3 في البطارية.
4. كشف الجهد
قم بقياس الجهد بين الكابلات المتجاورة باستخدام مقياس متعدد للتأكد من أن الكابلات تجمع الجهد الصحيح.
قِس ما إذا كان جهد الكابل B0 إلى B1 مساويًا لجهد حزمة البطارية B0 إلى B1. إذا كان مساويًا، فهذا يُثبت صحة تجميع الجهد. أما إذا لم يكن كذلك، فهذا يُثبت أن خط التجميع ملحوم بشكل ضعيف، وأن الكابل يحتاج إلى إعادة لحام. وبالمثل، قِس ما إذا كان تجميع جهد السلاسل الأخرى صحيحًا.
٢. يجب ألا يتجاوز فرق الجهد بين كل سلك ١ فولت. إذا تجاوز ١ فولت، فهذا يعني وجود مشكلة في الأسلاك، ويجب تكرار الخطوة السابقة للكشف.
Ⅴ. نظام إدارة البطارياتكشف الجودة
!تأكد دائمًا من اكتشاف الجهد الصحيح قبل توصيل BMS!
اضبط جهاز القياس المتعدد على مستوى المقاومة الداخلية، وقس المقاومة الداخلية بين B- وP-. إذا كانت المقاومة الداخلية متصلة، فهذا يُثبت أن نظام إدارة البطارية (BMS) يعمل بشكل جيد.
ملاحظة: يمكنك تقييم التوصيل من خلال النظر إلى قيمة المقاومة الداخلية. قيمة المقاومة الداخلية هي 0Ω، مما يعني التوصيل. نظرًا لخطأ جهاز القياس المتعدد، عادةً ما يكون التوصيل أقل من 10mΩ؛ يمكنك أيضًا ضبط جهاز القياس المتعدد على الجرس. يمكن سماع صوت صفير.
ملحوظة:
1. يجب على نظام إدارة البطارية المزود بمفتاح ناعم الانتباه إلى توصيل المفتاح عند إغلاق المفتاح.
2. إذا لم يتم إجراء BMS، فيرجى إيقاف الخطوة التالية والاتصال بموظفي المبيعات للمعالجة.
ثامناً.قم بتوصيل خط الإخراج
بعد التأكد من أن وحدة إدارة البطارية (BMS) في وضع التشغيل، لَحْم سلك B- الأزرق الموجود على وحدة إدارة البطارية بالقطب السالب B- الكلي لمجموعة البطارية. يُلْحَم خط P على وحدة إدارة البطارية بالقطب السالب للشحن والتفريغ.
بعد اللحام، تحقق مما إذا كان جهد BMS العلوي متوافقًا مع جهد البطارية.
ملاحظة: يتم فصل منفذ الشحن ومنفذ التفريغ في BMS المنقسم، ويجب توصيل خط C الإضافي (عادةً ما يتم الإشارة إليه باللون الأصفر) بالقطب السالب للشاحن؛ ويتم توصيل خط P بالقطب السالب للتفريغ.
أخيرًا، ضع مجموعة البطارية داخل صندوق البطارية، وسيتم تجميع مجموعة البطارية النهائية.
