دليل توصيل نظام إدارة المباني القياسي والذكي 3S
خذ3S12Pعلى سبيل المثال، بطارية 18650.
احرص على عدم إدخال نظام إدارة البطارية (BMS) عند لحام الكابل.
1. حدد ترتيب خطوط أخذ العينات
نظام إدارة البطارية ثلاثي الخلايا مع 4 دبابيس
ملاحظة: كابل أخذ العينات الافتراضي لتكوين نظام إدارة المباني ذي 3 سلاسل هو 4PIN.
1. قم بتمييز الكابل الأسود بالرمز B0.
2. الكابل الأحمر الأول المجاور للكابل الأسود يحمل علامة B1.
... (وهكذا، مرتبة حسب التسلسل)
4. حتى الكابل الأحمر الأخير، والمميز بالرمز B3.
Ⅱ.حدد ترتيب نقاط لحام البطارية
حدد موضع نقطة اللحام المقابلة للكابل، ثم حدد موضع النقطة المقابلة على البطارية.
1. يتم تمييز القطب السالب الكلي لحزمة البطارية بالرمز B0.
2. يتم تمييز الاتصال بين القطب الموجب للسلسلة الأولى من البطاريات والقطب السالب للسلسلة الثانية من البطاريات بالرمز B1.
3. يتم تمييز الاتصال بين القطب الموجب للسلسلة الثانية من البطاريات والقطب السالب للسلسلة الثالثة من البطاريات بالرمز B2.
4. تم تمييز القطب الموجب لسلسلة البطاريات الثالثة بالرمز B3.
ملاحظة: نظرًا لأن حزمة البطارية تحتوي على 3 أسلاك، فإن B3 هو القطب الموجب الكلي للبطارية. إذا لم يكن B3 هو القطب الموجب الكلي، فهذا يدل على وجود خطأ في ترتيب وضع العلامات، ويجب التحقق منه وإعادة وضع العلامات.
Ⅲ.اللحام والتوصيل الكهربائي
1. يتم لحام الطرف B0 للكابل بموضع B0 للبطارية.
2. يتم لحام الكابل B1 بموضع B1 الخاص بالبطارية.
3. يتم لحام الكابل B2 بموضع B2 الخاص بالبطارية.
4. يتم لحام الكابل B3 بموضع B3 الخاص بالبطارية.
رابعًا: كشف الجهد
قم بقياس الجهد بين الكابلات المتجاورة باستخدام جهاز قياس متعدد للتأكد من أن الجهد الصحيح يتم جمعه بواسطة الكابلات.
قِسْ ما إذا كان جهد الكابل بين النقطتين B0 وB1 مساويًا لجهد مجموعة البطاريات بين النقطتين B0 وB1. إذا كانا متساويين، فهذا يُثبت صحة عملية جمع الجهد. أما إذا لم يكونا متساويين، فهذا يُثبت ضعف لحام خط التجميع، ويحتاج الكابل إلى إعادة لحام. وبالمثل، قِسْ ما إذا كانت جهود السلاسل الأخرى تُجمع بشكل صحيح.
2. يجب ألا يتجاوز فرق الجهد بين كل سلك 1 فولت. إذا تجاوز 1 فولت، فهذا يعني وجود مشكلة في التوصيلات، ويجب إعادة الخطوة السابقة للتحقق من ذلك.
خامساً. نظام إدارة المبانيالكشف عن الجودة
تأكد دائمًا من اكتشاف الجهد الصحيح قبل توصيل نظام إدارة البطارية (BMS)!
اضبط جهاز القياس المتعدد على مستوى المقاومة الداخلية وقم بقياس المقاومة الداخلية بين B- و P-. إذا كانت المقاومة الداخلية متصلة، فهذا يثبت أن نظام إدارة البطارية (BMS) يعمل بشكل جيد.
ملاحظة: يمكنك تحديد التوصيل الكهربائي من خلال قراءة قيمة المقاومة الداخلية. قيمة المقاومة الداخلية تساوي صفر أوم، مما يعني وجود توصيل كهربائي. ونظرًا لخطأ جهاز القياس المتعدد، فإن القيمة الأقل من 10 ملي أوم تعني عمومًا وجود توصيل كهربائي؛ كما يمكنك ضبط جهاز القياس المتعدد على وضع التنبيه الصوتي. ستسمع صوت تنبيه.
ملحوظة:
1. يجب على نظام إدارة المباني المزود بمفتاح ناعم أن ينتبه إلى توصيل المفتاح عندما يكون المفتاح مغلقًا.
2. إذا لم يكن نظام إدارة المباني يعمل، فيرجى إيقاف الخطوة التالية والاتصال بفريق المبيعات لإتمام العملية.
Ⅵ.قم بتوصيل خط الإخراج
بعد التأكد من سلامة نظام إدارة البطارية (BMS)، قم بلحام السلك الأزرق (B-) الموجود على نظام إدارة البطارية (BMS) بالقطب السالب الكلي (B-) لحزمة البطارية. يتم لحام السلك (P-line) الموجود على نظام إدارة البطارية (BMS) بالقطب السالب للشحن والتفريغ.
بعد اللحام، تحقق مما إذا كان جهد نظام إدارة البطارية (BMS) متوافقًا مع جهد البطارية.
ملاحظة: يتم فصل منفذ الشحن ومنفذ التفريغ لنظام إدارة البطارية المنفصل، ويجب توصيل خط C الإضافي (المشار إليه عادةً باللون الأصفر) بالقطب السالب للشاحن؛ ويتم توصيل خط P بالقطب السالب للتفريغ.
وأخيرًا، ضع حزمة البطارية داخل صندوق البطارية، وبذلك تكون حزمة البطارية جاهزة للتجميع.
